随后，激光笔指向了蓝图的底部基石——“垂直整合与供应链联盟”。
“强大的灵魂和愉悦的体验，需要一副强健的‘躯体’来承载。”林澈的语气变得务实而锐利，“供应链的稳定与效率，直接决定我们的交付能力和成本结构。”
他提出了清晰的供应链战略：
“核心部件，垂直整合或深度绑定。 电池包与bms（电池管理系统），我们通过与宁德时代的联合研发，已经走在前面。下一步，电驱系统（电机、电控）也要力争自研或与国内顶尖厂商成立合资公司，掌握核心技术。智能座舱的芯片，在初期可以选用成熟供应商，但必须组建团队进行底层适配和优化，为未来的定制化甚至自研做准备。”
“非核心但关键的零部件，建立战略供应商联盟。 如座椅、悬挂、车身结构件等，我们要筛选国内最优秀的供应商，通过长期协议、联合开发、甚至战略投资的方式，建立‘蔚来系’供应链。这能保障供应安全、控制成本，并能更快地响应我们的设计需求。”
“建立供应链金融平台。 利用澈资本的金融资源，为我们的核心供应商提供优惠的融资服务，帮助他们进行技术升级和产能扩张。这将极大增强我们供应链体系的凝聚力和抗风险能力。”
李娜此时插话，从财务角度给出支持：“林总，供应链金融的方案非常可行。我们可以设立一个专项基金，初期投入10亿人民币，专门用于支持蔚来的核心供应链伙伴，这能有效降低整个体系的资金成本，提升效率。”
四、明确目标：中国高端电动车市场的王者
最后，林澈的激光笔在蓝图的顶端画了一个圈，那里写着醒目的目标。
“所有这些努力，都将指向一个清晰、坚定，且必须达成的战略目标——”他的声音陡然提高，带着一种不容置疑的决绝，“在es8量产交付后的三年内，也就是到2020年底，蔚来品牌在中国市场的高端纯电动suv领域，实现销量对特斯拉的全面超越！”
此言一出，会议室里出现了片刻的寂静。即便是对蔚来最有信心的李斌，眼神中也闪过一丝凝重。毕竟，此时的特斯拉，是全球电动车领域神一样的存在。
“我知道这个目标听起来极具挑战。”林澈环视众人，眼神锐利如刀，“但我们必须有这样的雄心。特斯拉很强，但它并非无懈可击。它的本土化体验、用户服务深度，尤其是针对中国用户独特需求的响应，是我们的机会所在。我们要用更极致的用户体验、更懂中国的智能驾驶、更无缝的线上线下服务，去征服我们自己的市场！”
他建立了一个完整的战略闭环：
nio pilot构筑技术灵魂 → nio app与nio house定义用户体验 → 稳固的供应链联盟打造产品躯体 → 三者合力，实现中国市场对标杆的超越。
李斌深吸一口气，率先用力鼓掌，眼神中燃烧着熊熊斗志：“林总，您这份蓝图，比我们内部的规划还要清晰、还要激进！但这正是我们需要的！有了澈资本在战略和资源上的全方位支持，我们有信心，朝着这个目标，全力冲刺！”
会议结束后，李斌用力握住林澈的手：“阿澈，你这次不是简单的投资人，你是我们的首席战略架构师。这份规划，价值连城。”
林澈微笑着回应：“我相信，当蔚来的车跑遍中国大街小巷，当nio pilot成为用户信赖的伙伴，当nio house成为城市潮流地标时，我们今天所做的一切，都会被证明是正确的。我们不仅仅是在造车，我们是在共同定义一个属于中国的、高端智能电动车的时代。”
这份详尽的战略蓝图，为蔚来汽车后续的发展指明了清晰的道路，也标志着林澈的投资模式，从单纯的财务投资，深化为深度参与企业战略制定与资源整合的生态型投资。
