暴雨倾盆而下，不多时便把船尾的血渍给冲洗得干干净净，一点痕迹都没有留下。
两个小时后，云开雨歇，风力也减小了很多。船长恩科西吆喝着，指挥水手发动了机器，接驳船再次踏上了航程。
第二天上午，接驳船离开五个小时以后，岸边的丛林区突然爆发了剧烈的爆炸，一棵足足合抱粗细的大树被生生地拦腰炸断。
没过多久，十几个外勤特工、专家就出现在爆炸现场，在仔细勘验完现场之后，一位戴眼镜的中年专家就做出了判断：现场的爆炸可以肯定是军用武器造成的，但现场却没有任何人员或者动物伤亡，爆炸的原因暂未可知，或许跟我们正在找的人存在一定的联系。
根据最新的通报，昨晚又有一个搜索小组在这附近失踪了。再加上刚才的这次爆炸，犹撒人便有意无意地以爆炸点为圆心，重新划定了一个重点搜索的圈子。
夏沫三人虽然暂时还处在这个圈子里，却已经钻到了圈子的边缘了，风险不大。
这个上午，接驳船上又上来了数百人，现在整条船上已经容纳了一千八百多人，这些后来上船的人要么选择睡在船边，距离掉进河里就只有一步之遥，要么选择在动力船的柴油机旁边落脚，这意味着他们将要受到一个月的噪音困扰。
驳船吃水很深，而且四周没有护栏，船边距离水面也就四十公分的高度，有时一个大浪水就漫上来了，是整条船上最危险的地方，但绝大多数后面上船的人都只能选择待在这样的地方，很多人甚至连躺下睡觉的位置都不够。
白天自不必说，就连到了晚上，也不断有起夜或者洗澡的人从他们的身边走来走去，只能不断地给人腾地让路。
这艘船上任何的救生衣、救生筏都没有，如果在睡梦中一不小心滚进了刚果河，就只能祈求上帝的保佑了，生存的机会非常渺茫。
与他们相比，那批最早登船的人，在甲板上抢占了一片宽敞的地盘作为自己的“领地”，白天能够生火做饭，晚上则变身为温馨的卧榻，简直就是“头等舱”般的尊贵待遇，让后来者羡慕不已。
这艘接驳船的硬件设施破旧不堪，船上也没有厕所和洗浴间，每当有人需要洗漱或如厕时，都得历经一场“翻山越岭的冒险”，他们必须穿越拥挤嘈杂的人群，绕过炽热的油锅，越过堆积如山的货物，历经千难万险，才能抵达船的尾端。在整段旅程中，每个人都要做得小心翼翼的。
男人们还好，大白天也可以到船尾去洗澡，他们拿着挂绳的小桶，小心翼翼地从湍急的刚果河里打水上来。水流如同狂暴的巨兽，旁边就是高速旋转的螺旋桨，人要是一个不小心掉下去，瞬间就会被撕成碎片，可谓是步步惊心！
在这样的情况下，女人们就只能选择晚上去洗澡甚至不洗澡了。
第三天的时候，恩科西驾驶的钢铁巨兽遇到了一支半途抛锚的驳船队伍，恩科西这次顺道为他们从金沙萨带来了损坏的动力配件。
经常跑这条路的船长们彼此都认识，也经常这样互相帮忙。
抛锚的是一艘重型的驳船，全长只有八十米左右，上面搭载的旅客也只有五百来人。这已经是他们抛锚的第七天了，好在船上的商贩带着的食物都足够。
