清晨的第一缕阳光刚照进作坊，车床旁就围满了人。吴博文手里拿着刚画好的液压部件组装图，李铮、孙师傅、刘姐和几个工人都凑在旁边，眼神里满是期待——今天是改装车床液压系统的第一天，能不能成功，就看这第一步了。
“大家先把旧的传动箱拆下来，注意别碰坏主轴。”吴博文指着车床的齿轮箱，“孙师傅，您经验丰富，负责拆主轴旁边的轴承，一定要轻拿轻放，这轴承是咱们好不容易从日军机床里拆的，坏了不好找。”
孙师傅点点头，戴上厚手套，拿起扳手小心翼翼地拧下轴承的固定螺栓。轴承已经用了快半年，上面沾了不少机油和铁屑，他一边拆一边用布擦：“这轴承还能用，就是得清理干净，不然装新传动系统时会卡顿。”
李铮和另外两个工人负责拆齿轮箱，里面的齿轮早就磨得有些变形，有的齿牙都断了。“难怪之前加工总卡顿，这齿轮都快废了。”李铮把齿轮放在旁边的木箱里，“这些旧齿轮别扔，以后可以熔了做垫片。”
拆旧部件用了整整一上午，中午吃饭时，大家也没闲着。刘姐把做好的牛皮密封垫拿出来，分给大家看：“这是用3毫米厚的牛皮做的，浸了三个小时机油，摸起来特别软，应该不会漏油。”
吴博文拿起一块密封垫，放在手里捏了捏，又对着阳光看了看：“厚度刚好，边缘也剪得整齐，装的时候再涂一层黄油，密封效果会更好。下午咱们就开始装油缸和油管。”
下午一开始，吴博文就带着大家组装油缸。油缸是用日军的75mm炮弹壳做的，先把炮弹壳的底部切掉，再用车床把内壁车光滑，然后在一端焊上一个圆形的铁板，作为油缸的底。孙师傅负责焊接，他拿着焊枪，手稳得像定了型，焊点又小又均匀：“这炮弹壳的铁皮够厚，焊好了肯定结实，能扛住压力。”
李铮则负责加工阀芯——用的是日军步枪的枪管，截断后车成圆柱形，再在上面车出一道凹槽，用来装密封垫。“吴博士，阀芯的凹槽深度要多少？”李铮拿着卡尺问。
“2毫米就行，太深了密封垫会挤变形，太浅了封不住油。”吴博文走过来，帮李铮调整卡尺的刻度，“你看，卡尺的刻度要对齐，这样量出来才准，加工时误差不能超过0.1毫米。”
王小柱在旁边帮忙递工具，眼睛紧紧盯着李铮加工阀芯的动作，手里还拿着小本子记：“阀芯要车成直径2厘米，凹槽深2毫米，密封垫要刚好卡在凹槽里……”
装油管的时候遇到了点小麻烦——从日军通讯设备里拆的铜管有点短，不够从油缸接到阀门。吴博文想了想，说：“可以用两根铜管接起来，中间用铜套连接，再焊死，这样就够长了。”
李铮立刻找来了铜套，孙师傅负责焊接，很快就把油管接好了。吴博文又让人往油缸里加了机油，测试密封效果——大家都屏住呼吸，盯着油缸和油管的接口，过了五分钟，一点油都没漏出来。
“成了！”刘姐兴奋地喊了一声，大家都松了口气，脸上露出了笑容。
接下来的两天，大家都在忙着调试液压系统。吴博文设计的手动阀门，需要通过转动手柄控制机油的压力，从而调节主轴的转速。一开始调试时，主轴转速总不稳定，有时候快有时候慢。吴博文蹲在阀门旁，仔细观察机油的流动：“是阀门的开口太大了，咱们把阀芯的凹槽再磨窄一点，让机油流得更均匀。”
李铮立刻拿着砂纸，小心翼翼地打磨阀芯的凹槽。磨了大概十分钟，再装上去测试——主轴的转速果然稳了，用手摸上去，一点震动都没有。“太稳了！比原来的皮带传动强太多了！”孙师傅忍不住感叹，伸手摸了摸转动的主轴。
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