第589章 源头的问题

第五百八十九章：源头的问题

讨论正酣时，宁晨忽然抬手示意暂停，目光扫过众人：“有个问题想跟大家聊聊——大家平时在路上，应该都见过不少骑手为了赶时间，闯红灯、逆行，甚至在车流里穿梭吧？”

众人纷纷点头，脸上露出了然——这确实是行业里常见的现象。

“知道他们为什么要冒这么大的风险吗？”宁晨追问，语气沉了几分，“因为他们每多等一个红灯，就可能因为延误被罚款。那为什么这么容易延误？”

运营部的张经理立刻接话：“肯定是因为给的配送时间太短了！咱们可以把每单时间延长个十分钟，骑手不用那么赶，自然就守规矩了。”

“延长时间是个办法，但只是其中之一。”宁晨摇了摇头，“如果单纯延长每单时间，骑手会觉得时间宽裕，为了多赚钱，就会接更多单。到头来，总时间还是不够用，该抢时间还是得抢。”

他顿了顿，抛出更核心的问题：“那骑手为什么非要抢着接那么多单？”

会议室里没人应声，众人都陷入了沉思。

“源头的问题是因为配送单价太低，平台抽成太高。”宁晨给出答案，语气坚定，“他们必须靠‘多接单’才能赚到养家糊口的钱。一单几块钱，抽成后到手更少，不拼命接，怎么活？”

吴迪若有所思：“您的意思是……要从源头上解决这个问题？”

“对。”宁晨点头，目光锐利，“关键有三点：第一，降低平台抽成，让骑手每单能多赚点；第二，明确提高配送单价，尤其是远距离、恶劣天气的订单，要给足补贴，让他们不用靠‘量’也能赚到钱；第三，系统必须根据配送距离、预计时间、实时路况，自动计算并限制骑手在一定时间内的接单数量，比如一小时内最多接多少单，从源头避免他们‘超负荷接单’。”

他看向周伟：“技术上能实现吗？”

周伟立刻点头：“可以！我们可以开发一个‘负载预警’系统，结合骑手当前位置、手中订单的配送路线，实时计算承载力，超过上限就自动关闭接单通道，还能给骑手推送‘建议休息’提醒。”

“这样一来，骑手不用为了多赚钱硬扛超负荷订单，有足够时间遵守交通规则，安全也有保障。”王艳眼中闪过亮光，“而且单价提高了，他们对‘超时’的容忍度也会更高，不用再为了几块钱的罚款冒险。”

徐峰在笔记本上飞快记录，越写越兴奋：“这才是真正解决问题的思路！既保障了骑手的收入，又能规范行业乱象，还能树立咱们平台的口碑，一举三得！”

宁晨看着众人眼中重燃的光芒，心中踏实了不少。他要的从来不是一个只追求利润的平台，而是能真正改变骑手生存状态的生态——让他们不用再拿命换钱，能体面、安全地赚钱，这才是“公平”的终极意义。

接下来的讨论愈发顺畅，从“抽成比例细化”到“动态时间计算公式”，再到“接单限制的算法逻辑”，每个细节都围绕着“让骑手有尊严地赚钱”这个核心展开。窗外的天色彻底暗了下来，会议室里的灯光却亮得如同白昼，映着每个人脸上的干劲。

“最后一个问题。”徐峰翻到方案的最后一页，“平台上线后，第一批骑手从哪里来？我们计划招募1000名种子用户，给出三个月的佣金补贴，大家觉得可行吗？”