1993年5月，深圳的雨季绵延不绝。合资工厂总装车间里，空气潮湿得能拧出水来。齐铁军盯着刚下线的发动机总成，眉头拧成了疙瘩。
又出现异响了！质检主任指着测试台上的发动机，在3000转时出现规律性敲击声，这是本月第七台了。
刚从长春一汽考察回来的陆文婷，立即赶到检测台。她仔细分析振动频谱，在示波器上发现了异常波形：是曲轴与连杆的配合间隙超标，公差带选择不合理。
车间主任老陈擦着汗对比工艺卡：德国标准要求间隙控制在0.02-0.04毫米，但我们的加工精度只能保证0.05毫米......
“德国验收组下周就要到了！”赵红英拄着拐杖，脚步匆匆地走进会议室，由于腿部受伤，她的脸色显得有些苍白。她的声音中透露出一丝焦急：“如果异响问题不能得到解决，整个项目都将被迫搁浅。”
跟在她身后的是沈雪梅，她手里提着一个医药箱，脸上写满了担忧。她对齐铁军说道：“医生特别叮嘱过，赵姐的腿伤需要卧床休息，不能再这样劳累了。”
然而，问题的严重性显然超出了所有人的预期。这款新开发的发动机采用了轻量化设计，对装配精度的要求极高。而现有的工艺水平根本无法满足如此苛刻的设计要求。
齐铁军眉头紧锁，思考片刻后，他下定决心道：“必须对装配线进行改造。老王，你们工艺科立刻着手研究改造方案。”
工艺科长老王面露难色，他无奈地说：“齐总，进口的装配机器人至少要等半年才能到货，可时间根本来不及啊！而且手动装配又难以保证精度……”
会议室里陷入了一片沉默，众人都在苦思冥想着解决办法。就在这时，陆文婷突然想起了自己在汽车厂看到的一个经验，她灵机一动，说道：“或许我们可以借鉴一下活塞选配工艺，采用分组装配法来提高配合精度。”
这个建议在技术讨论会上引发争议。老工人们认为分组装配太繁琐，需要额外的工序和更多的操作步骤，会增加他们的工作负担，而且他们对这种新的装配方式缺乏经验，担心出错；年轻技术员则担心效率太低，认为传统的流水线作业虽然可能存在一些问题，但整体效率更高，而分组装配需要重新学习和适应，短期内可能导致生产效率下降，影响订单交付。
\\先试一条线。\\赵红英一锤定音，\\用事实说话，我们不能只凭主观判断，要通过实际运行效果来验证分组装配的可行性。\\
改造工作连夜展开。老王带领工艺员重新设计工装夹具，根据分组装配的需求，对原有的夹具进行调整和优化，确保不同组别的零件能够精准定位和固定；陆文婷制定分组标准，详细规定了各组零件的尺寸范围、公差要求以及对应的装配位置，确保分组的科学性和可操作性；赵红英协调量具采购，根据新的分组标准和工艺要求，及时采购和校准所需的测量工具，保证检测的准确性。连续奋战72小时，第一条分组装配线终于建成，工位布局、设备配置、人员分工等都按照新方案进行了调整。
试运行第一天就出了问题。分组标识容易混淆，导致错装率居高不下，部分工人在取用不同组别零件时出现误判，影响了装配质量和进度。
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