苏瑶拿起邮件，回复：“同意访问，但合作仅限于‘低温性能优化’，不涉及核心算法共享。”
天楚的“混合方案”：挤压市场的“阳谋”
周末，苏瑶收到天楚的公关邮件——对方推出了“增程+固态”混合电池方案，宣传语是：“既有固态的安全，又有增程的灵活，价格只比纯固态贵10%！”
林宇把邮件拍在桌上：“他们联合了欧洲车企，用我们的固态电池做‘卖点’，再配上自己的增程模块——这是要抢我们的市场！”
陈默攥紧拳头：“他们偷了我们的固态技术？”
“不。”苏瑶翻着天楚的方案，“他们的固态电池是买的韩国厂商的，增程模块是自己做的——只是把两者拼在一起，打‘性价比’牌。”
林宇冷笑：“但消费者会买账——‘又能纯电，又能加油’，听起来比纯固态方便。”
苏瑶沉默了。她想起oslo taxi的需求，想起美国能源部的邀请——原来，天楚的“混合路线”，正是针对他们的“纯固态”弱点。
芯片的“终极答案”：用技术证明“纯固态更好”
深夜，实验室的灯光依然亮着。陈默盯着电脑屏幕，手指在键盘上飞快敲击：“瑶瑶，你看这个！”
屏幕上是两组测试数据：
? 天楚混合电池：低温续航350公里，充电时间4小时；
? 苏光纯固态电池+芯片优化：低温续航420公里，充电时间1.5小时。
“我们的芯片优化了‘增程模式适配’，”陈默解释，“就算用天楚的混合方案，我们的纯固态电池还是比他们好——续航更长，充电更快，安全系数更高。”
苏瑶看着数据，笑了：“这就是我们的答案——不用妥协，用技术碾压。”
陈默补充：“我还在芯片里加了‘用户习惯学习’——比如，出租车司机习惯‘每天充一次电’，芯片会自动优化充电策略，让电池始终保持最佳状态。”
林宇走进来，看着屏幕：“所以，我们拒绝oslo taxi的‘兼容要求’，但用芯片优化后的纯固态电池，比他们的‘混合方案’更好？”
“对。”苏瑶拿起电话，拨通埃里克的号码，“告诉oslo taxi，我们不兼容增程——但我们的纯固态电池，能让他们的出租车每天少充一次电，多跑100公里。”
清晨，苏瑶站在实验室楼顶，看着远处的朝阳。陈默和林宇走过来，手里拿着早餐。
“oslo taxi回复了。”苏瑶咬着包子，“他们同意我们的方案——说‘纯固态电池比混合方案更有未来’。”
陈默笑着递过牛奶：“芯片的‘用户习惯学习’模块测试成功了——出租车司机的充电习惯，芯片能提前3天预测，优化电池寿命。”
林宇打开平板，展示美国能源部的回复：“他们同意我们的合作条件——只共享低温性能数据，不涉及核心算法。”
苏瑶看着两人，眼中闪着坚定：“我们选对了——纯固态电池，才是未来的方向。”
陈默点头：“就算天楚搞混合，就算美国想合作，我们的技术，比他们都强。”
林宇笑着说：“接下来，该我们去‘教育’市场了——告诉他们，纯固态电池，比‘可油可电’更省心，更省钱，更安全。”
