希望号终于抵达了kt-735星系的外围，那颗黯淡的红矮星如同风烛残年的老人，散发着微弱的光和热。星系内一片死寂，只有几块巨大的行星碎片在引力的束缚下，沿着破碎的轨道缓慢运行。
林启按照计划，开始对第三块行星碎片——也就是疑似“沉默回声前哨站”所在地——进行细致的扫描。他全神贯注，调整着传感器的角度和频率，试图穿透星球表面厚厚的冰层和岩壳，捕捉那微弱的非自然信号。
就在这时，一阵极其轻微、几乎难以察觉的“嘶嘶”声，传入他的耳中。
起初，他以为是传感器工作的噪音或是循环系统的正常气流声。但这声音持续不断，并且……似乎越来越清晰？
林启的心猛地一跳，一种不祥的预感升起。他立刻调出飞船内部环境监控数据。
气压读数： 98.7 kpa … 98.6 kpa … 98.5 kpa …
正在缓慢而坚定地下降！
“泄露！”林启瞬间反应过来。飞船内部的气压正在流失！
他立刻启动了紧急预案。系统自动切断了非核心区域的通风管道，试图隔离泄露点。同时，刺耳的警报声响彻船舱：“警告！舱内气压下降！发现气体泄露！警告！”
林启强迫自己冷静下来，恐慌解决不了任何问题。他快速浏览着各个区域的压力传感器数据，试图定位泄露源。
不是居住舱，不是引擎室，也不是货舱……数据最终指向了一个意想不到的地方——位于飞船尾部的、连接主引擎和辅助推进器的 二级液压管路检修阀！
那里空间狭小，遍布着各种复杂的管线和接头，平时很少需要维护。泄露很可能是因为之前规避离子风暴和穿越小行星带时，飞船结构承受了多次轻微的、累积性的应力变形，导致某个老旧的密封圈终于达到了疲劳极限，或者某个管路的焊点出现了微观裂缝。
压力读数还在缓慢下降：98.0 kpa … 97.8 kpa …
虽然速度不快，但如果不及时处理，几个小时后，舱内气压就会降到危险水平，导致他无法正常呼吸，甚至引发更严重的系统连锁故障。
必须立刻进行舱外修复！
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