十月的洛杉矶，本该是nba季前赛如火如荼进行的时节，如今却因停摆陷入了一片异样的宁静。林凡坐在办公室里，面前摊开着快船队第三季度的财务报告，数字背后透出的寒意比预期的更加刺骨。
门票收入为零，赞助商款项延迟支付，联盟转播费分成暂停...财务总监罗伯特·陈的声音在办公室里显得格外沉重，仅这三个项目，我们就损失了超过2800万美元的预期收入。
林凡的指尖轻轻敲击着桌面，目光扫过报表上那些触目惊心的红色数字。窗外，斯台普斯中心空旷的广场上，只有几个清洁工在打扫，往日的热闹景象仿佛只是幻觉。
现金流情况如何？林凡问道，声音依然平静。
我们还能支撑六个月。罗伯特调出另一份报表，这要归功于您之前的现金储备策略。但问题是，如果停摆持续到明年，情况就会变得危险。
这时，布福德匆匆走进办公室，脸上带着焦虑：刚刚接到联盟通知，下个月的球队运营补贴也将暂停发放。这意味着我们要独自承担所有非球员薪资和运营成本。
林凡站起身，走到窗前。远处，一栋正在施工的高楼已经停工，塔吊静止在空中，仿佛是整个经济环境的写照。
其他球队的情况如何？林凡问道。
更糟。布福德摇头，我听说小牛队已经开始裁员，湖人也在考虑削减球探部门的预算。整个联盟都在收缩。
林凡沉思片刻，突然转身：通知所有部门主管，一小时后开会。我们要重新评估所有商业计划。
一小时后，会议室里坐满了快船各部门的负责人。每个人的脸上都写着不同程度的忧虑。
市场营销总监莎拉·约翰逊首先发言：我们的赞助商中，已经有五家正式要求重新谈判合同条款。另外三家表示，如果停摆持续到圣诞节，他们将暂停支付下一季度的款项。
具体是哪几家？林凡问道。
主要涉及球衣广告、场边广告和电视转播中的品牌曝光。莎拉调出一份列表，最棘手的是我们的主赞助商——西部银行，他们每年贡献1200万美元。
商业运营总监迈克·李补充道：票务方面的情况也不乐观。虽然我们还没有开始新赛季的售票，但已经有1着方案，表情逐渐缓和：这些想法很有创意。但我们需要量化它们的价值。
我们已经做了评估。林凡示意莎拉展示数据，通过这些替代方案，贵品牌的曝光量预计可以达到正常赛季的65%，而成本只有原来的40%。从投资回报率来看，这实际上更划算。
经过两个小时的深入讨论，西部银行最终同意维持赞助合同，只是将支付方式调整为按项目进度分期付款。
这次成功的谈判成为转折点。其他赞助商在看到西部银行的决定后，也都表示愿意继续合作。
与此同时，商业开发团队策划的快船线上训练营大获成功。通过付费直播形式，球迷可以观看球员的训练过程，并与他们在线互动。这个创新项目在首周就带来了50万美元的收入。
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