第十章：第一次真实指令与“备降”考验
见习的日子像塔台外永不停歇的航班，规律，密集，带着不容置疑的节奏向前推进。刘糯宁渐渐习惯了指挥室里那种独特的氛围——表面波澜不惊，内里却紧绷着无数根关乎安全的弦。她依然话不多，但笔记本上不再是单纯的记录，开始出现各种只有她自己能看懂的符号和简图，那是她尝试用“乐高思维”拆解真实运行逻辑的痕迹。
林师傅似乎默许了她这种安静而深入的观察方式，偶尔会在处理完一个复杂场景后，简短地问她一句：“看出什么了？” 刘糯宁会尽量清晰地说出自己的理解，有时能说到点子上，有时则略显稚嫩。林师傅不置可否，但下次遇到类似情况，讲解时会稍稍多提点一两句。
真正的转折，发生在见习第三周一个看似平常的午后。
天气晴好，能见度极佳，但西边天际线堆叠着一些淡积云，预示着傍晚可能有不稳定天气发展。指挥室里正在进行席位轮换交接班，林师傅暂时离开席位去进行协调工作，一位姓吴的年轻管制员接替了地面席。刘糯宁依旧站在观察位。
这时，频率里传来一个清晰但略带一丝紧绷的机组报告：“塔台，国航9833，重型，机上有一名乘客突发胸痛，疑似心脏问题，我们已通知客舱准备应急医疗设备，请求优先滑行，尽快起飞前往目的地医疗支援。”
是医疗特情！刘糯宁的心猛地提了起来。这不再是模拟，而是真实发生在眼前、关乎生命的紧急情况。
吴管制员显然也愣了一下，但很快反应过来：“国航9833，塔台收到，医疗优先。请稍等，我们立即协调。” 他迅速查看进程单和机场运行态势。然而，此刻正是离港小高峰，计划使用跑道前有几架航班正在排队等待起飞，而且按照原定计划，国航9833的停机位距离主用跑道较远，需要穿越多条繁忙的滑行道。
“主任！”吴管制员转头看向正在另一侧协调的陈主任，“国航9833，医疗紧急，请求优先。”
陈主任快步走过来，扫了一眼屏幕，眉头紧锁。优先权必须给，但如何在最短时间内，在已经饱和的运行网络中，为这架重型机撕开一条最快通道？这涉及到重新排序、协调多个席位、甚至可能要临时更改部分航班的地面路径。每耽搁一秒，对病人都是风险。
“通知机场医疗待命。协调离港，清出最快路径。”陈主任语速快而稳，但眼神锐利，显然大脑在飞速计算。
吴管制员开始操作，但显然有些忙乱，既要与机组保持沟通安抚，又要快速协调各个相关方。一时间，指令有些零碎。
刘糯宁站在一旁，手指不自觉地攥紧了笔记本的边缘。她的大脑不受控制地飞速运转起来，眼前仿佛不再是平面的屏幕，而是她曾用乐高和铁丝搭建过的那个立体机场模型。不同颜色的乐高飞机代表着不同航班，滑行道是连接它们的彩色轨道……
国航9833（红色重型机）在最远的机位……要最快到达跑道头，常规路线会与好几架正在滑行或等待的飞机（蓝色、黄色乐高块）冲突……如果让它从平时较少使用的、穿越货机坪的滑行道w9切过去呢？那条路稍远，但几乎不与当前高峰流向交叉……然后直接接入靠近跑道头的滑行道a的末端，反向进入跑道等待点？这需要地面引导车确认路径通畅，也需要塔台与地面席的紧密协同，而且涉及“反向进入”这种非标准操作，存在安全风险，但……或许是最快的选择。
这个念头在她脑海中越来越清晰。她看到吴管制员还在焦急地协调常规路线上的航班避让，而陈主任的脸色也愈发凝重。
“那个……”一个细小的、带着点不确定的声音，在略显嘈杂的背景音中几乎微不可闻。
吴管制员和陈主任同时转过头。是刘糯宁，她脸色有些发白，但眼睛紧紧盯着屏幕上的机场平面图，手指无意识地指向某个点。
“说。”陈主任言简意赅，目光如电。
刘糯宁咽了口唾沫，语速极快，声音依旧带着甜糯的底色，却异常清晰：“能不能让9833从停机位推出后，不按原计划走e、f线，直接右转上w9，穿越货机坪西侧，然后从w9末端接入a滑行道，反向滑行至a与跑道的联络道口，再进入跑道等待点？这样能避开e、f线上所有的滑行冲突。需要地面引导车在w9和a的交汇点引导，确保a滑行道末端没有对头飞机。”她顿了顿，补充道，“w9宽度和承重应该够重型机，我之前看资料提到过，它是备用应急通道。”
她一口气说完，心脏狂跳，几乎不敢看陈主任和吴管制的脸色。这提议太大胆了，涉及非标准路径和反向滑行，任何一个环节出错都可能引发地面冲突。
指挥室里安静了几秒，只有无线电里其他航班的通话声。吴管制员惊讶地看着她，又看向屏幕。陈主任的目光在她脸上停留了一瞬，随即猛地转向机场平面图，手指在上面快速移动，显然在急速评估这个方案的每一个节点，以及潜在风险。
三秒。陈主任做出了决定。
“按她说的思路，细化方案！”陈主任对吴管制员沉声道，同时抓起了另一个协调电话，“地面，指挥车，立刻确认w9及a末端可用性，准备引导国航重型机反向进入！离港，调整后续起飞间隔，为9833腾出窗口！”
指令链条瞬间被激活。吴管制员像是被打了一针强心剂，立刻向机组传达新的、清晰的滑行路线指令，同时与其他相关席位快速协调。
“国航9833，塔台，医疗优先已确认。新滑行指令：推出后机头朝东，立即右转，沿滑行道w9直线向前，穿越货机坪区域，在w9尽头跟随地面引导车，转入滑行道a，注意，是反向滑行，沿a向东南方向滑至与跑道联络道口，进入跑道等待点。请严格听从引导车指挥。有任何疑问立即提出。”
频率里，国航9833的机长显然也对这个不寻常的指令感到意外，但情况紧急，他没有任何犹豫，清晰复诵：“收到！推出右转，w9直行，穿越货机坪，w9尽头跟引导车，反向转入a滑，东南向至联络道口。国航9833。感谢塔台！”
接下来的几分钟，指挥室里所有人的心都悬着。屏幕上，代表国航9833的光点开始移动，沿着那条非常规的绿色路径（吴管制员已快速在系统中标注）前进。地面引导车的报告不断传来：“9833已进入w9……w9通畅……接近a交点，已清空a末端……引导车就位，9833开始反向转入a……”
一切顺利得近乎奇迹。当国航9833那架巨大的机体平稳地反向滑入a滑行道，最终顺利进入跑道等待点，并获得立即起飞的许可时，指挥室里似乎所有人都无声地松了口气。
“国航9833，跑道36右，可以起飞。祝乘客早日康复。”
“可以起飞，36右，再次感谢，国航9833。”
重型客机加大推力，轰鸣着冲上云霄，很快消失在蔚蓝的天际。陈主任看着屏幕，对吴管制员点了点头：“处置得当。” 然后，他的目光转向依然站在原地、后背有些僵直的刘糯宁。
“你，”陈主任开口，语气依旧严肃，但少了之前的冷硬，“刚才的路径建议，依据是什么？除了资料上写的w9是应急通道。”
刘糯宁深吸一口气，努力让自己的声音平稳：“报告主任，我……我在观察时，习惯在脑子里把机场平面图变成立体的、可以活动的模型。刚才看到9833的位置和其他飞机的流向，就觉得常规路线像堵住的河道，而w9这边像一条平时不用、但能绕开水流最急处的备用渠。虽然反向滑行有风险，但在地面引导车的严格监控下，风险可控，而且能节省最关键的时间。我……我只是想到了这种可能性。”
陈主任看着她，片刻，才道：“空间想象力不错，应急思维也有。但记住，任何非标准操作，都必须建立在绝对的安全冗余和严格的程序控制之上。今天的情况特殊，且有地面引导实时监控，才可行。以后思考问题，要把所有这些控制条件都算进去，缺一不可。明白吗？”
“明白！”刘糯宁用力点头，手心全是汗，但心里却有一股热流涌动。不是骄傲，而是一种被“看见”、被“严肃对待”的踏实感。
吴管制员对她投来一个带着佩服和善意的眼神。
