鲲鹏航天发动机研发成功并通过初步性能调试的消息，如同惊雷般在凌晨划破寂静，短短三小时内便从飞鸟航空研发中心扩散至全球。
有内部员工分享出来的文章鲲鹏发动机横空出世不到半小时就冲上微博、抖音热搜榜首，相关话题#鲲鹏发动机横空出世# #飞鸟集团再破卡脖子技术# 迅速引爆全网，阅读量超50 亿，讨论量突破3 亿。
深夜11 点，一场紧急会议在高层领导人中召开，会议桌上摆放着鲲鹏发动机的性能参数报告和测试视频。
性能参数报告和测试视频是赵局长汇报上来的，也正式因为这些报告和视频，才有了这次的高层紧急会议。
“推重比8.5，热效率42%，适配货运、客运飞机，两年内有望替代通用发动机——这不仅是航空业的突破，更是我国高端制造业摆脱国外依赖的里程碑！”
一位领导激动地说道，手中的报告被捏出了褶皱。
领导人看着参数报告，语气凝重却难掩振奋：
“航空发动机是‘工业皇冠上的明珠’，我们被国外卡脖子几十年，每年花在进口发动机上的资金超过千亿。
现在鲲鹏出来了，必须抓住这个机会，加快量产和适配，推动民航、国防、物流等领域的自主化。”
会议当场敲定三项决策：一是成立“鲲鹏发动机产业推进小组”，由副总理牵头，协调各部委资源；
二是划拨20 亿专项基金，支持鲲鹏改进型研发和量产线建设；
三是要求国防与飞鸟集团对接，评估发动机在军用运输机、预警机上的适配可行性。
与此同时，全球多个国家的驻华使馆连夜向国内发回急电。
米帝白宫紧急召开国家安全委员会会议，讨论鲲鹏发动机对全球航空产业格局的冲击；
欧米各国航空局紧急召集空客、罗尔斯?罗伊斯等企业负责人，分析鲲鹏的技术优势与市场威胁；
莎鹅、巴铁等国则第一时间通过外交渠道联系中方，表达了合作意向，希望能引进鲲鹏发动机或参与联合研发。
网络上早已炸开了锅，大陆网友的自豪之情溢于言表，评论区被“沸腾”“骄傲”“打破垄断”刷屏：
- “我的天！飞鸟集团太牛了！星链还没组网完，又搞出航空发动机，这是要把高端制造焊死在国内啊！”
- “之前还在吐槽c919 用国外发动机，现在鲲鹏来了，以后咱们的大飞机终于能装自己的心脏了！”
- “千名工程师、200 亿投资、两年时间，这才是中国企业该有的样子！飞鸟yyds！”
- “对比一下某国卡我们芯片、卡我们发动机，飞鸟直接用实力打脸，这就是最好的反击！”
- “现在才发现，飞鸟集团布局的都是国之重器——通信、物流、航天、航空，这格局太大了！”
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