弗兰茨·贝克尔则更关心实际问题：“口粮也快见底了。如果油没等到，吃的先没了，那才叫笑话。”他开始严格配发剩下的黑面包和罐头，每一个空罐头盒都被他小心地收好，仿佛那是最后的储备。
保罗·霍夫曼则不断尝试与后方联络，询问补给车队的预计到达时间，但收到的回复往往是模糊不清的“途中”或“遭遇轻微抵抗，略有延迟”。通讯频道里，充斥着其他单位同样焦急的询问和催促，一种无形的恐慌在电波中弥漫。
威廉大部分时间都待在“罗蕾莱”旁边，要么进行着一些无关紧要的维护，要么就靠坐在履带上，沉默地抽着烟，眼神望着远方，充满了忧虑。他比任何人都清楚，一辆没有燃料的坦克，在战场上就是一堆昂贵的废铁，一个显眼的靶子。“速度……没有后勤的速度，就是自杀。”他低声对我说，重复着他早已预见的警告。
窥探的阴影
更令人不安的是，我们的停滞显然已经被敌人察觉。远处的天际线上，偶尔会出现苏军侦察机的身影，它们像讨厌的秃鹫，在高空盘旋，将我们的位置报告回去。小股苏军骑兵或渗透分队也开始在周围出没，利用树林和地形的掩护，向我们发射冷炮或进行骚扰性袭击。
我们不得不派出宝贵的步兵在四周建立警戒圈，坦克车组也需要保持高度警惕，随时准备用所剩无几的燃料启动引擎，应对可能的突击。这种被动防御的姿态，与之前摧枯拉朽的进攻形成了鲜明对比，极大地挫伤了士气。
希望与危机并存
终于，在等待了几乎一整天后，一支伤痕累累的补给车队，在装甲车的护卫下，颠簸着驶入了我们的临时集结地。欢呼声几乎要从喉咙里迸发出来，但很快又沉寂下去——车队运来的燃料，远不足以填饱所有“饥饿的巨兽”。
分配过程充满了紧张和争执。连排长们围着后勤官，几乎是在乞求甚至是威胁，试图为自己的单位争取多一桶油。我们车组最终分到的燃料，仅仅够“罗蕾莱”行驶不足一百公里——这甚至不足以支撑我们打到下一个主要目标。
看着油料被小心翼翼地注入“罗蕾莱”的油箱，威廉的脸上没有丝毫喜悦，只有深深的疲惫。“这点油，只够我们冲到下一个需要等待补给的地方。”他灌完油，用力拧紧油箱盖，仿佛在关闭一个并不牢靠的希望之门。
燃料危机，像一盆冷水，浇熄了因高速推进而产生的狂热。它无情地揭示了“闪电战”模式的阿喀琉斯之踵——后勤。在东线这片无比广袤的战略空间里，德意志的战争机器第一次尝到了“饥饿”的滋味。我们驾驶着强大的“罗蕾莱”，却不得不受制于后方那蜿蜒曲折、脆弱不堪的补给线。
引擎再次轰鸣起来，但声音中似乎少了几分一往无前的霸气，多了几分对前途未卜的沉重。“罗蕾莱”和其他坦克重新开动，继续向东。然而，巴拉诺维奇的这个下午，像一个不祥的预兆，深深地刻在了每个人的心里。在这条通往东方的征途上，敌人不仅仅是苏联的军队和t-34坦克，还有这片土地本身的距离，以及随之而来的、日益严峻的后勤噩梦。饥饿的巨兽，还能奔跑多远？
