针对顶甲薄弱的问题，他们建议在指挥塔和发动机舱盖等关键顶部区域，加装一层用废弃履带板或网状钢板制成的“格栅”。这层格栅不能防御直接命中，但可以有效防御飞机扫射的小口径弹药和迫击炮弹的小破片，同时成本低廉，易于加工。
内部布局与生存性：细节处的生机
我特别强调了内部布局的一些问题。“炮塔内部空间狭小，炮弹架布局不够合理，装填手在紧急情况下取弹不够顺畅。而且，一旦中弹，破片和金属射流在舱内飞溅……” 我想起了奥托牺牲时的惨状，声音有些发涩。
“灭火器！车内需要更多、更易于取用的灭火器！”威廉接过话，语气急促，“‘铁砧三号’的教训太深刻了！一旦起火，每一秒都至关重要！”
这些基于血的教训提出的建议，得到了高度重视。工程师们承诺会研究优化炮弹架布局的可能性，哪怕只是微调角度，让取弹动作更符合人体工学。他们立即为我们的“艾玛2”额外加装了两个手动灭火器，一个在驾驶舱侧壁，一个在炮塔后部，确保在任何位置都能第一时间触碰到。
克鲁格则从炮手的角度提出了一些细微但重要的改进：为瞄准镜加装一个可快速开合的防闪光护罩，避免在开火时被炮口焰暂时致盲；在炮闩附近增加一个固定照明灯的小支架，便于夜间操作和维护。
“艾玛2”的蜕变
经过近两周的评估、讨论和施工，我们的“艾玛2”完成了这次基于实战经验的“进化”。当它再次出现在我们面前时，外观已经悄然改变：
车首和炮塔侧面加挂了方形的附加钢板，虽然显得有些笨重，却带来了实实在在的安全感。顶部的格栅像给坦克戴上了一顶简陋却实用的“头盔”。履带换上了试验性的、带有短粗抓地齿的型号。车内，灭火器的红色瓶体触手可及，一些小细节也得到了优化。
威廉迫不及待地进行了试驾。他报告说，加装的装甲对操控影响在可接受范围内，而新的履带在模拟泥泞路段的表现明显优于旧型号。克鲁格测试了新的瞄准镜护罩和内部照明，满意地点了点头。
我抚摸着车体上那些新加的钢板，冰冷的触感下，仿佛能感受到它们即将为我们抵挡的致命威胁。这些改进，每一条都源自于我们或我们战友流过的血。它们无法让“艾玛2”变成无敌的存在，但无疑极大地提高了我们在未来残酷战斗中的生存概率。
这不再是工厂里下线的标准战车，而是一辆真正被战火洗礼过、并根据其乘员的鲜血与智慧进行过针对性强化的、独一无二的战斗堡垒。它承载着我们对生存的渴望，也铭记着我们已经付出的代价。改装完成的“艾玛2”，如同一位披上了额外甲胄的老兵，虽然伤痕犹在，却更加坚韧，更加致命，准备着迎接下一场，注定更加血腥的风暴。我们知道，在西线，等待着我们的将是更强大的敌人和更坚固的防线，而这身经过改装的钢铁之躯，将是我们与之抗衡的最大依仗。
