协调会不欢而散后的第三天下午，赵志坚盯着桌上那份船舶设计院重新计算后送来的振动模态分析报告，眉头拧成了一个疙瘩。数据比之前详实了些，但核心结论没变——按照传统货轮减震思路，平台在满载燃料和火箭状态下，某些特定频率的低频振动幅度，依然会超过精密设备容忍阈值的百分之十五到二十。
“这帮老顽固……”他烦躁地耙了耙头发，手边的浓茶早已凉透。十二个月的倒计时像无形的鞭子，每一天都抽得人心头发紧。振动攻关组那边，新材料涂层和主动控制算法的初步试验结果刚出来，效果有，但离工程应用还有距离，尤其是对低频振动的抑制，仍是个难点。
“赵总！”办公室门被猛地推开，小王——振动攻关组的骨干之一——一阵风似的冲了进来，手里挥舞着几页复印纸，脸上是一种混合了极度兴奋和难以置信的潮红。
“慢点说，天塌了？”赵志坚被他吓了一跳。
“不是天塌了！是……是地基有金矿！”小王把复印纸拍在赵志坚面前，手指戳着上面几张手绘的、略显潦草的结构简图和一大堆俄文标注，“您看这个！我……我是在核对‘灯塔’计划第七批资料里的非核心附件时发现的，分类是‘船舶辅助系统杂项’，差点就错过了！”
赵志坚定睛看去。图纸画得很专业，但风格与常见的不同，更侧重原理示意。那是一个复杂的、多层级的减震系统示意图，核心思想是将整个动力机组（图中标注为“柴油发电机组”）安装在一个由非线性弹簧、液压阻尼器、橡胶隔振块等多种元素复合构成的、巨大的“筏形”基座上。旁边密密麻麻的笔记，讨论了不同海况下频率响应的变化，以及如何通过调整各层元件的刚度和阻尼配比，实现“宽频带振动能量耗散”。
他的心脏猛地一跳。这思路……非常规，但透着一股经历过极端环境淬炼的、老辣而精妙的味道。
“这哪来的？谁画的？有计算吗？”赵志坚连珠炮般地问。
“笔记是俄文，看名字缩写是‘g.i.’。计算有一部分，但更关键的是后面这几页，”小王又翻出几页，“像是实验记录汇总，记录了不同方案在模拟台架上，对1hz到100hz振动信号的隔离效率，最好的能达到百分之九十五以上！老天，这是潜艇上用的吧？！”
“g.i.……”赵志坚快速在脑中过了一遍引进专家的名单，一个有些模糊的形象浮现出来——格里戈里·伊万诺维奇·斯米尔诺夫，六十二岁，来自列宁格勒（现圣彼得堡）的“红宝石”海洋技术设计局，简历上写着“长期从事船舶特种机械安装与减震降噪研究”，性格内向，话极少，大部分时间待在材料性能实验室帮忙，很少在主要项目会议上发言。
“走！”赵志坚抓起外套就往外走，“去找格里戈里·伊万诺维奇！”
他们在材料实验室后面的小仓库里找到了格里戈里。老人正戴着老花镜，用游标卡尺仔细测量一块新型阻尼胶试样的厚度变化，记录数据的手稳定而精确。听到急促的脚步声和呼唤，他抬起头，深陷的眼窝里，蓝色的眸子平静无波。
“斯米尔诺夫同志！”赵志坚尽量让自己的俄语听起来清晰而诚恳，他将那份复印资料递过去，“这个，是您当年参与设计的吗？关于减震基座的。”
格里戈里接过资料，只看了一眼简图，手指就在那个“筏形”结构上轻轻拂过，仿佛在触摸老朋友的脊背。他沉默了几秒钟，才用缓慢而清晰的俄语说：“是的。‘阿库拉’（971型鲨鱼级）第三批次，还有‘台风’的部分改进型。我参与了这部分的设计和实验。”
他的语气平淡，就像在说“今天我吃了面包”一样自然。
赵志坚强压住激动，将“鲲鹏”平台目前面临的振动难题，特别是低频振动抑制的困境，用尽量简单的语言结合手势比划着说了一遍。小王在一旁补充着技术参数和设备容忍阈值。
格里戈里静静地听着，偶尔点一下头。等赵志坚说完，他走到旁边一块废弃的白板前，拿起笔。他没有先画图，而是写下了一串公式和符号，然后才开始勾勒。
笔下的线条远非之前资料上那般潦草，而是精准、肯定，带着工程师特有的严谨美感。他画出了“鲲鹏”平台动力舱的简化截面，然后在柴油机（他特意标注了“临时动力”）下方，开始构建那个多层复合的减震基座。一边画，一边用夹杂着简单中文单词的俄语解释：
“不是简单弹簧……这里，刚度要非线性……低频大振幅时软，吸收能量；高频小振幅时变硬，保持稳定……”
“阻尼器，不能只用一种……液压的对付低频，橡胶-金属复合的对付中频，还有这里……可以填特种阻尼凝胶，吸收高频杂波……”
“整体，要像筏子……浮动……但要有边界约束，防止漂移……”
“计算……要考虑平台整体刚度分布，不是孤立算基座……还有海水……流体弹性耦合……”
他讲得并不快，但信息密度极大。许多概念，赵志坚和小王只是隐约听过，或者只在理论上探讨过，而眼前这位老人，却是在用二三十年前的技术手段，实际解决过更恶劣环境下同类问题的人。
