当p-51“野马”的量产工作如火如荼推进时，费尔多·莱昂内尔已将目光投向了另一项足以改变战场规则的创新——将c-54运输机改装为空中预警机。这项任务被他列为空军技术革新的核心项目之一，而承接这一挑战的，正是美国航空界的泰斗级人物——唐纳德·威尔士·道格拉斯。
年过半百的道格拉斯，自接手任务那日起，便将家搬到了加州的研发车间。车间里的金属敲击声、工程师的讨论声，成了他每日的催眠曲。
作为道格拉斯飞机公司的创始人，他早已功成名就，但这次预警机改装任务，仍让他找回了年轻时创业的激情与执着。“这不是简单的飞机改装，而是为空军装上‘千里眼’。”道格拉斯常对团队说，“每一个零件的精度，都关乎前线将士的生死。”
他带领的研发团队集结了航空、电子、雷达等领域的顶尖人才，仅用三个月便完成了原型机的初步组装。但难题很快出现：雷达系统虽成功集成，却存在探测距离短、抗干扰能力弱等问题，多项技术指标未能达到空军的实战要求。
道格拉斯站在原型机旁，看着屏幕上跳动的杂乱数据，眉头拧成了疙瘩——这是他从业三十年来，少有的“卡壳”时刻。
就在团队陷入瓶颈时，费尔多亲自驱车来到工厂。作为空军技术改革的推动者，他始终关注着预警机项目的进展。身着飞行夹克的他，没有丝毫将军的架子，径直钻进闷热的研发车间，与工程师们围在雷达屏幕前讨论起来。“问题不在硬件本身，而在信号处理的算法。”费尔多指着屏幕上的干扰波，“我们需要优化滤波程序，把战场杂波和敌方信号分离开。”
他随手拿起粉笔，在车间的黑板上画出简易的信号流程图，提出“分频段探测+动态抗干扰”的改进思路。这些想法看似简单，却精准戳中了技术痛点。
道格拉斯看着黑板上条理清晰的方案，眼中闪过一丝震惊——他原本以为这位年轻将军只懂战略指挥，没想到在电子技术领域竟有如此独到的见解。
“费尔多将军，您的思路让我们茅塞顿开。”道格拉斯紧紧握住费尔多的手，语气中满是敬佩。此前，他作为航空界泰斗，对这位“非科班出身”的将军多少有些轻视，觉得对方未必能懂飞机改装的精髓。但此刻，他彻底打消了这个念头——眼前的年轻人，是真正懂技术、懂战场的天才。
当天下午，两人在道格拉斯的办公室进行了一场秘密会谈。费尔多详细阐述了预警机的战略价值：“未来的空战，不再是单一战机的较量，而是体系的对抗。
预警机能够提前发现敌方机群，为我方战机争取反应时间，甚至能直接引导防空火力。”他承诺，一旦研发成功，美国空军将首批采购二十架，后续还会根据战场需求追加订单，绝对不会让研发投入打水漂。
道格拉斯将这些话一一记在笔记本上，心中的顾虑彻底消散。他起身向费尔多行了一个标准的军礼：“请将军放心，一个月内，我一定拿出符合实战要求的预警机。”这场坦诚的交流，不仅坚定了道格拉斯的信心，更让他意识到，与费尔多的深度合作；或许是道格拉斯家族在航空界站稳脚跟的关键。
本章未完，点击下一页继续阅读。
