“因为时间不等人。”林澈指向东方，“特斯拉的柏林工厂已经投产，专门生产右舵车。丰田、本田的电动化转型虽然慢，但也在加速。如果我们不尽快占领市场，等消费者习惯了别的品牌，再想改变认知就难了。”
他顿了顿：“而且，星海要的不只是汽车市场。”
两人继续往前走，来到工厂的研发中心。这里曾经是宝腾与三菱联合研发燃油发动机的地方，现在正在改造成新能源汽车研究院。
“赛义德先生，您知道星海除了汽车，还做什么吗？”
“芯片。我看过新闻，你们是中国最大的车规级芯片公司。”
“对。”林澈点头，“所以这次合资，我们带来的是两个东西：汽车制造能力，和芯片供应能力。宝腾工厂未来不仅可以生产星海汽车，还可以为整个东南亚的车企，供应星海芯片。”
赛义德眼睛一亮。他立刻明白了这个战略的深意——如果星海芯片成为东南亚新能源汽车的“标准心脏”，那么即使未来汽车市场竞争激烈，星海依然能通过芯片赚取利润。
“这就是为什么我要持股51%。”林澈坦诚地说，“因为星海要主导技术路线，要确保芯片和汽车的协同。但请相信，宝腾不会吃亏。合资公司49%的利润是你们的，工厂的就业是你们的，更重要的是——马来西亚将通过这次合作，建立起自己的新能源汽车产业链。”
赛义德沉默了很久。热带午后的阳光透过窗户，在两人之间投下明亮的光斑。
“林先生，我六十三岁了，在汽车行业干了四十年。”老人缓缓开口，“我见过德国人、日本人、美国人，他们都想让我们成为组装厂，永远依赖他们的技术。您是第一个，愿意真正教我们的人。”
他伸出手：“一年十万辆，我们干。”
两只手握在一起。一张跨越国界的技术转移蓝图，在这一刻正式铺开
同一周的周五，新加坡滨海湾金融中心。
澈宇家族办公室新加坡总部设在第三十七层，从这里可以俯瞰整个滨海湾，包括那个标志性的金沙酒店。但今天会议室里没有人看风景，所有人的注意力都集中在屏幕上的数据。
“印尼首发四周，累计订单5127辆。”东南亚市场总监陈薇汇报，“其中雅加达占38%，泗水22%，棉兰15%。订单转化率很高，因为我们在每个城市都设立了体验中心，提供七天免费试驾。”
李娜点点头。她上周刚从香港飞过来，亲自督战东南亚的财务和供应链布局。
“交付能力呢？”
“第一批1000辆车已经从合肥港发出，预计五月底抵达雅加达港。”陈薇切换ppt，“但从六月开始，我们将启动马来西亚本地化生产。宝腾工厂改造完成后，月产能可以达到3000辆，完全能满足印尼、马来西亚、泰国的初期需求。”
“成本结构？”
“马来西亚生产的星海01，综合成本比从中国进口低18%。主要节省在关税和物流。”陈薇调出表格，“即使我们定价比特斯拉低15%，毛利率仍然能保持在25%以上。而且随着规模扩大，成本还有下降空间。”
李娜快速计算着。如果首年能在东南亚卖出五万辆车，按均价30万计算，就是150亿人民币的营收。25%的毛利率，就是37.5亿。
但这还不是全部。
“芯片分销业务进展如何？”李娜问下一个议题。
负责芯片业务的副总裁李明站起来：“我们在新加坡设立的‘东南亚芯片分销中心’已经正式运营。上周，我们与越南vinfast签署了第一份供货协议：未来三年，为vinfast的vf系列电动车提供至少50万颗车规级soc芯片，合同金额约20亿人民币。”
会议室里响起低低的赞叹声。
vinfast是越南第一个民族汽车品牌，背后是越南首富范日旺的vingroup集团。这家公司野心勃勃，计划在2025年进军美国市场。能拿下它的芯片订单，意味着星海芯片的技术和质量，已经得到了东南亚顶级车企的认可。
“不只是vinfast。”李明继续汇报，“泰国的新能源汽车初创公a，马来西亚的国产电动车品牌ev innovations，都表示有兴趣测试我们的芯片。我们计划下个月在新加坡举办一场‘星海芯片技术研讨会’，邀请东南亚所有车企参加。”
李娜在笔记本上记录着。汽车出海，芯片协同出海——这是林澈设计的“双轮驱动”战略。汽车打开市场知名度，芯片建立技术护城河。两者相互促进，形成闭环。
“有遇到什么阻力吗？”她问。
“有。”李明坦诚地说，“高通和英伟达在东南亚经营多年，与当地车企有长期合作关系。我们作为新进入者，虽然价格有优势，但一些保守的车企还是担心风险。特别是……美国政府那边，可能会施压。”
李娜明白这个潜台词。星海芯片的崛起，直接威胁到高通在车规级市场的地位。美国不会坐视不管。
“林总有什么指示？”
“林总说，用技术说话。”李明调出一份测试报告，“我们准备在技术研讨会上，现场演示星海芯片与高通8155的性能对比测试。在ai算力、功耗控制、本地化适配三个维度，全面碾压。而且我们承诺，为东南亚车企提供定制化开发支持——这是高通做不到的。”
会议室的门被推开，林澈走了进来。他刚从马来西亚飞过来，风尘仆仆，但眼睛很亮。
“抱歉，来晚了。宝腾工厂的改造进度比预期快，多开了两个会。”林澈在空位上坐下，“说到哪儿了？”
李娜简要汇报了情况。当听到vinfast的20亿订单时，林澈笑了。
“范日旺是个聪明人。他知道越南制造业的未来在电动车，而电动车的未来在中国供应链。”他看向李明，“芯片研讨会要办好，但重点不是炫技，是解决问题。东南亚车企最大的痛点是什么？”
李明想了想：“本地化适配。东南亚路况复杂，气候炎热潮湿，对芯片的稳定性要求极高。而且各国语言、交通规则、充电标准都不一样。”
“那就针对这些痛点，展示我们的解决方案。”林澈说，“做一段视频，展示星海芯片在雅加达堵车路况下的能耗表现，在曼谷暴雨中的可靠性，在马来西亚热带雨林里的信号稳定性。用数据说话，用场景打动人心。”
他顿了顿，看向会议室里的所有人：“记住，东南亚是我们全球化的第一站。如果这一站都打不好，就别谈进军欧洲、北美了。”
“所以，我给你们定三个目标。”林澈竖起三根手指，“第一，2025年底，星海01在东南亚年销量突破五万辆，市场占有率进入前三。第二，芯片业务拿下东南亚30%的新能源汽车市场份额。第三——”
他站起身，走到落地窗前，俯瞰着新加坡这座花园城市。
“第三，在东南亚建立一个完整的本土化团队。从研发到生产，从销售到售后，要让当地人成为主力。星海要做的不是中国公司的海外分部，而是一个真正植根东南亚的全球企业。”
窗外，一艘巨型集装箱船正缓缓驶出港口。船身上印着“cosco”（中远海运）的标识，但林澈知道，那艘船上很可能就载着星海01的零部件，运往即将焕发新生的宝腾工厂。
从合肥到雅加达，从芯片到汽车，从合资生产到技术输出——这条跨越海洋的产业之路，正在他眼前徐徐展开。
